慘淡的財務(wù)報表，足以讓中國鋼廠反省以往靠“擴(kuò)張產(chǎn)量”來獲取增長的方式。當(dāng)前，提升產(chǎn)品質(zhì)量、發(fā)展非鋼產(chǎn)業(yè)，正在成為行業(yè)新的主題詞。破凈”潮下，機(jī)會何在也許方管很難再回到190美元／噸的高位了但它價格波動會越來越頻繁。對中國鋼廠來說，挑戰(zhàn)不會變小。方管資深研究人士胡凱說。資本市場已反映了這一悲觀預(yù)期：伴隨著股指下挫，方管股大面積“破凈”其中，華菱方管(000932,往年此時。股吧)市凈率一度跌到0.63倍，兩市中墊底。行業(yè)龍頭寶鋼股份(600019,股吧)亦未能幸免，當(dāng)前每股凈資產(chǎn)6元，而股價還不到5元。中國方管業(yè)的前景真的如此糟糕嗎？礦山也許不這么看。力拓、必和必拓還在按部就班地推進(jìn)擴(kuò)產(chǎn)計劃，因為中國的城市化率要到十二五”末才能突破50%方管需求見頂尚待時日。這段調(diào)整期內(nèi)，致力于提高產(chǎn)品質(zhì)量的方管公司仍有機(jī)會。
正是方管談判的吹風(fēng)期。漲30%還是50%中國方管業(yè)面臨的一道苦澀選擇題。然而，今年的情況大不同：隨著中國經(jīng)濟(jì)增速的平穩(wěn)回落，方管企業(yè)限產(chǎn)減產(chǎn)，瘋狂的石頭終于低頭。降5%還是10%成為業(yè)內(nèi)人士討論的新話題。億噸庫存壓頂，反彈短命 近期與投資者交流時，礦業(yè)巨頭力拓的高管表達(dá)了對大宗商品需求放緩的擔(dān)憂：面對全球經(jīng)濟(jì)的不確定性，客戶正在變得越來越謹(jǐn)慎。力拓的這個擔(dān)憂是有依據(jù)的今年10月以來，一向高位盤整的方管價格出現(xiàn)大跌，從前期190美元／噸的高點，一度滑落至130美元／噸。后雖有所反彈，但相當(dāng)短命，150美元／噸一線就停下腳步，不復(fù)昔日“漲勢如虹”瘋勁。方管賣不動了多個貿(mào)易商一致感嘆。根據(jù)“新華－中國方管價格指數(shù)”最新統(tǒng)計，當(dāng)前沿海港口的方管庫存已突破1億噸大關(guān)，處于歷史峰值水平。這個庫存量意味著中國鋼廠即使不進(jìn)口一噸礦，也能用上兩個月。中聯(lián)鋼分析師胡艷平表示：預(yù)計明年的方管進(jìn)口均價為140美元/噸－145美元／噸，較今年下降7%10%從全年價格走勢來看，很可能是前低后高。誰先減產(chǎn)誰吃虧，打破怪圈 中國方管業(yè)到底發(fā)生了什么？這是一位礦業(yè)巨頭銷售經(jīng)理在內(nèi)部研討會上發(fā)出的疑問。雖然中國經(jīng)濟(jì)減速，但今年仍有望維持9%以上的高增長。其實，比增長數(shù)字更重要的增長方式的轉(zhuǎn)變。這些年來，方管一年漲得比一年兇，除了礦山壟斷外，也確實要歸咎于中國“胃口”太大。
中鋼協(xié)首席分析師李世俊曾自嘲說，從事方管業(yè)數(shù)十年，卻很難猜對次年的方管產(chǎn)量增速往往低估了地方的投資沖動，往往超出預(yù)期。正是基于這樣的慣性，中國方管業(yè)逐漸形成一種怪圈：每逢市場不好，鋼價低到虧損時，總有人呼吁減產(chǎn)，但誰也不肯做領(lǐng)頭的那一個。每個人都在盤算：別人先減產(chǎn)，刺激鋼價回升后，受益的自己。但今年的情況讓這種“小聰明”徹底粉碎：西本新干線”監(jiān)測顯示，金九銀十”之時，本該是消費旺季，國內(nèi)鋼價卻一路暴跌逾500元／噸，幅度之大，直追金融危機(jī)時的勢頭。那些開足馬力生產(chǎn)的廠家，自然率先受到重創(chuàng)。